在用鋼纜膠帶沒有采用速度檢測和速度反饋裝置，打滑故障無法識別和檢測，不具備過速保護。無防跑偏裝置。鋼纜膠帶在外因作用下(比如放水炭等)或因維護原因，導致鋼纜膠帶的繩槽和大繩相分離，膠帶跑偏。而且鋼纜移動式輸送機無防跑偏裝置，移動式輸送機離槽事故進一步擴大，當事故擴大至幾十米至上百米膠帶均離槽時，膠帶在煤的重力作用下從鋼絲繩上被壓下，導致上下膠帶機親嘴，事故進一步發展就導致膠帶重疊、斷帶。掉道保護裝置結構繁雜，誤動作頻繁。原來使用的掉道保護裝置主要通過水銀開關(PZ-21型)的常閉接點，通過細鐵絲拉接在膠帶的下面，當大面積膠帶離槽時，膠帶在的重力作用下，壓向下膠帶，膠帶下的鐵絲拉開水銀開關，發出掉道信號。