1、一輛金馬牌四輪農(nóng)用車，使用已8年。近段時(shí)間啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈嚴(yán)重打齒。駕駛員將該車送進(jìn)修理店檢修，修理工對(duì)啟動(dòng)電機(jī)上的偏心螺釘進(jìn)行多次調(diào)整，故障依舊。隨即拆下啟動(dòng)電機(jī)總成檢查，發(fā)現(xiàn)飛輪齒圈與電機(jī)小齒輪的接合端面撞擊磨損嚴(yán)重，故要求駕駛員更換飛輪齒圈和啟動(dòng)電機(jī)總成，終因駕駛員一時(shí)沒有資金而未果。

　　駕駛員在無奈中經(jīng)人介紹，找到某農(nóng)機(jī)校一位老師咨詢。據(jù)該老師分析，打齒的原因是在啟動(dòng)時(shí)小齒輪與齒圈嚙合之前主電路已接通。既然前面修理工已調(diào)整偏心螺釘未見效，那么可以在適當(dāng)部位加墊片，使齒輪先嚙合，然后轉(zhuǎn)子再轉(zhuǎn)動(dòng)。只見該老師一面講一面動(dòng)手拆啟動(dòng)電機(jī)上的電磁開關(guān)，并在中間加入2mm厚的紙墊片，裝機(jī)試啟動(dòng)，一切恢復(fù)正常。

　　2、2004年麥?zhǔn)掌陂g筆者下鄉(xiāng)搞維修服務(wù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)一臺(tái)新購置的聯(lián)合收割機(jī)停在地頭，見駕駛員正在忙著檢修。問其原因，駕駛員說：“收割機(jī)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁，且有冒黑煙現(xiàn)象。”于是根據(jù)駕駛員說的現(xiàn)象進(jìn)行分析，認(rèn)為可能是供給系統(tǒng)出了問題。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)空氣濾清器上端導(dǎo)流罩外殼上被人為地包裹了一層紗布，其表面還粘附了一層灰塵和草屑，我們認(rèn)為問題可能就出在此處，于是立即讓駕駛員將紗布取下，然后啟動(dòng)機(jī)器下地進(jìn)行收割。果然，工作中發(fā)動(dòng)機(jī)明顯有勁了，排氣管也不再冒黑煙了。

　　3、一臺(tái)S195型柴油機(jī)檢修完畢后，搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí)有活塞頂氣門的感覺，一檢查，發(fā)現(xiàn)氣門推桿已經(jīng)彎曲。機(jī)手以為是正時(shí)齒輪安裝錯(cuò)亂，但檢查齒輪的安裝記號(hào)并沒有錯(cuò)。重新將推桿校直安裝好，調(diào)整了氣門間隙，一試，現(xiàn)象如前，推桿又彎了。另有一臺(tái)柴油機(jī)，修后也有活塞頂氣門的感覺，不過推桿沒有彎曲，而是氣門搖臂在長臂一端折斷。其實(shí)這2個(gè)故障的病根是一樣的，就是檢修時(shí)更換的氣門導(dǎo)管高出氣缸蓋彈簧支承面過高 （正確高度為20±1mm）。當(dāng)氣門搖臂長臂頭部圓弧面壓動(dòng)氣門桿下行時(shí)，氣門未到規(guī)定開度，氣門彈簧座便與導(dǎo)管上端相抵。此時(shí)，曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，因氣門桿再不能下行，便會(huì)使推桿彎曲。假如推桿剛度大不彎曲，便會(huì)使搖臂折斷。如搖臂不折斷，搖臂座固定螺釘就會(huì)松動(dòng)或折斷。