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柴油機使用與維修兩則
1、柴油機哪些零件裝配時應先上油柴油機許多零件在裝配時都應預先涂些潤滑油，這對延長零件使用壽命和改善機械性能很有好處，下面就零件裝配時上油的不同作用作些簡單介紹。 1．1 以方便拆裝為目的 1．1．1 裝配活塞銷時，在連桿小頭襯套內和活塞銷端頭涂上些機油，便于活塞銷的進入。 1．1．2 更換氣門導管時，在氣門導管外圓上抹一些機油，可方便其裝入缸蓋安裝孔。 1．2 以增強密封為目的 1．2．1 除氣缸墊不要涂潤滑脂外，其它各墊子在安裝時，在其兩面薄薄地涂一層黃油或機油，以加強密封。 1．2．2 安裝各種油封時，在其工作面上涂一層潤滑油，以加強油封的密封作用。 1. 2. 3 安裝轉子機油泵時，在內外轉子間加適量機油，以增強內，外轉子的密封性，可形成增空泵油。 1.3 以潤滑為目的柴油機剛起動時，有些零部件的摩擦表面得不到潤滑，因而出現干摩擦而加速零件磨損，甚至出現咬死、劃痕等現象；若靠飛濺潤滑的零件，剛起動時潤滑情況更差；還有些零件只靠一次性加注潤滑油的。因此，以下零件裝配時預先上油很有必要。 1．3. 1 活塞銷與連桿銅套及連桿軸瓦裝配時，應在其表面涂一層機油。 1．3．2 活塞、活塞環裝入缸套時，先在缸壁、活塞及活塞環表面涂上一層機油。 1．3. 3 氣門導管與氣門桿配合間隙小，靠飛濺潤滑，裝配時在工作面涂些機油，以防咬死。 1．3. 4 氣門推桿兩端球面與挺柱、調整螺釘碗形凹座處先滴兩滴機油再裝配。 1．3．5 柱塞副、噴油器針閥副十分精密，裝配時應涂些機油，以防止卡滯。 1．3．6 組裝搖臂軸與搖臂襯套時，工作表面應涂一些機油。 1．3．7 調整器鋼球、滑盤、軸及軸承安裝前應先涂一些機油。 1．3. 8 齒輪室里的各齒輪，可先涂點機油再裝配，或裝好后再在各齒輪上加注機油。 1．3．9 發動機起動軸頸是靠曲軸箱內飛濺的油霧聚集再經油孔進入襯套內進行潤滑的。因此，潤滑條件較差，裝配時要先在軸頸和襯套內表面涂些機油。 1．3．10 離合器軸花鍵及分離爪內孔先薄薄地涂上一層機油，或在花鍵槽內薄薄地抹上一層黃油然后再安裝。 1. 3．11 離合器分離軸承是密封式軸承，沒有注油孔，靠裝配時一次加注潤滑油。方法是將分離軸承浸入溶化的潤滑脂中，待軸承內充滿潤滑脂并冷卻后取出，擦凈表面再裝配。 1．3．12 變速箱內主副撥叉軸與撥叉靠齒輪激濺的油霧潤滑，因此組裝前要在其工作表面涂一些齒輪油，以防止撥又卡死和減緩定位鋼球與撥叉的磨損。 2、用420膠膜恢復軸瓦尺寸 2.1 鋪敷前的準備 2．1．1 將待修瓦片在鏜瓦機上鏜削，消除幾何形狀的偏差，并獲得具有一定粗糙度的表面。若錐度，橢圓度不大的舊瓦片，可用砂紙打磨到露出金屬光澤，再用壓花滾子滾出網狀花紋，花紋深度一般為0．10--0．20毫米為宜，以增加結合面積和粘接力。 2．1．2 裁剪膠膜。按瓦片應修復的尺寸的選擇膠膜厚度，一般0．60毫米為宜，要留有0．20毫米左右的鏜削余量。按瓦片的展尺寸剪裁膠膜，膠膜要比瓦片寬5毫米左右。 2．1．3 用乙酸乙脂或丙酮等有機溶劑清洗瓦片待鋪的表面和膠膜，然后分別涂擦一遍1‰的KH-550甲苯沉溶液。 2．1．4 將瓦片置于恒溫箱中，加熱到200--210℃，保溫15分鐘。 2．2 鋪膜與固化 2．2. 1 從恒溫箱中取出瓦片，趁熱將準備好的膠膜準確地鋪敷在瓦片上，鋪上后不可再作移動，隨即用自制的小滾子蘸機油(起脫膜劑作用)滾動幾次，使膠膜與瓦片*貼合，然后放入恒溫箱內，待膠膜*熔融再取出來，如有氣泡出現，可用針刺破后，再用滾于滾壓幾次，直至沒有氣泡為至。 2．2．2 將瓦片再放入保溫箱內，在180℃左右的溫度下保溫2小時，隨箱冷卻至室溫。 2．3 整形加工 2．3. 1 將瓦片四邊多余的膠膜清洗干凈。 2．3. 2 將瓦片裝入瓦座，按規定扭矩擰緊，在鏜瓦機上鏜至要求尺寸。為提高表面光潔度，鏜削時表面應涂機油。注意軸瓦頸的配合間隙要比標準間隙大些，可取標準間隙的上限位或比上限值大0．01--0．02毫米。
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