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機手如何正確操作柴油機
農業機械動力以柴油機居多，因此如何正確操作柴油機，對于提高機具壽命，保持良好狀態，節約燃油成本，提高作業效率等至關重要。
柴油機操作可分為起動、運轉、停車三個階段。
（1）起動
檢查柴油、機油、冷卻水是否充足，各部位螺栓是否緊固。如果一切正常，則開始起動。在預熱一減壓狀態下，使曲軸旋轉，達到起動轉速后，將油門置于2／3處，停止預熱一減壓，柴油機即可起動。柴油機起動后，應中低速運轉一段時問。檢查機油壓力是否正常，機器有無異常響聲。
采用電起動的發動機機體溫度低時，可使之預熱30～60ｓ再按起動電鈕；每次起動電機運轉不超過5s，再次起動至少應間歇60s。
在起動過程中，切忌猛轟油門。因為柴油機轉速突然升高，對曲柄連桿機構、配氣機構產生沖擊載荷，增加這些部件的磨損甚至損壞。同時，造成燃油燃燒不*，冒煙，浪費油料，燃燒室積炭，增加磨損。調速器安全離合器經常打滑，時間長了會使壓片彈力失效，從而使柴油機發生“飛車”。
（2）運轉
待機器中低速運轉10～20rain，查看機油壓力、水溫和油溫等儀表是否正常。中等轉速下機油壓力應高于10～12MPa（1～1．2kg／cm2），車上的電流表指針應擺向充電位置，發動機運轉穩定，無異常響聲。如果各部分情況均正常，再把油門置于較大位置，使柴油機以額定轉速運轉，直至水溫達到60~C左右，機油溫度達到40℃左右，方可投入負荷作業。在作業過程中，要正確掌握油門，不可猛加或猛減。如需暫時停車，應卸去負荷，減小油門，空運轉弓～5min后再熄火。
發現異常情況，如機油壓力急劇下降，水溫急劇升高、轉速超常或飛車、聲音異常、飛輪松動、傳動件不靈、運動件卡死等，應馬上停車檢查排除。
柴油機一般不應在低速下長時間運轉。因為從柴油霧化方面考慮，噴油器噴出的柴油霧化的好壞與噴油壓力和凸輪軸的轉速有關。噴油壓力及凸輪軸轉速越高，柴油霧化質量就越好。而凸輪軸的轉速是隨曲軸的轉速而變化的，當柴油機曲軸轉速低于額定轉速時，柴油霧化質量變差，時間一久，會導致柴油機工作不正常。
柴油機在低速運轉范圍下工作時，氣缸散熱損失相對較高，燃油消耗率高；同時，機體溫度較低，潤滑系機油壓力與流量較小，使主要傳動部件潤滑條件惡化，增加磨損。
從使用角度講，低轉速時柴油機達不到額定功率，生產率會降低，且工作不平穩，連桿軸瓦等機件在不正常的沖擊載荷下工作，易發生軸瓦合金掉塊等事故。另外，低轉速下作業時，易產生超負荷，使機溫上升，潤滑不良。因此柴油機不宜長期低速運轉。
作業結束后要停車時，應先卸去負荷，逐漸減小油門，中低速運轉3～5min，待水溫降至60～70℃時，才可關閉油門停車。禁止利用減壓法熄火，以免增加機件的損壞。如果是冬季，環境溫度較低時，停車后不要馬上放出冷卻水，要待水溫降至30～40℃時，才能放凈冷卻水，以免缸體和缸蓋產生變形和裂紋。
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