大眾汽車的研發(fā)人員將機(jī)械增壓技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)巧妙組合，兼顧了低速時(shí)的扭矩輸出和高速時(shí)的功率輸出，解決了兩種技術(shù)各自的不足，使TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以170馬力的功率和百公里7.2升的油耗獲得成功。

    “2006年度*發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”評(píng)審團(tuán)由來(lái)自29個(gè)國(guó)家的61位資深汽車記者組成。評(píng)審團(tuán)認(rèn)為，大眾汽車的這款TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在升功率和技術(shù)*程度上表現(xiàn)突出，堪與2升發(fā)動(dòng)機(jī)媲美，體現(xiàn)了未來(lái)10年發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展方向。

   該新型發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，包括兩種性能等級(jí)。運(yùn)動(dòng)型高爾夫GT配備的1.4升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)功率為125千瓦，百公里油耗僅為7.2升。在優(yōu)良路況中，該雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗可降至5.9升。另一款為裝載在途安上的103千瓦（140馬力）TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。